單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
      
單作用氣缸的特點是：
        1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。
        2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
        3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
        4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
        由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

雙作用氣缸
        雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
        1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
        缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。
 

行程  10 mm
活塞直徑  10 mm
活塞桿螺紋  M4
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置  任何
符合標準  ISO 6432
活塞桿末端  陽螺紋
設計結構  活塞
 活塞桿
 位置檢測  無
Variants  單端活塞桿
工作壓力  1.5 - 10 bar
工作模式  單作用
 推的動作
 工作介質  干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC  2
環境溫度  -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.05 J
  6 bar時的理論作用力，進程  41 N
  0 mm行程時的移動質量  37.3 g
每10 mm 行程所增加的重量  2.5 g
  0 mm行程時的基本重量  43 g
每 10 mm 行程的附加質量系數  2.7 g
安裝類型  帶附件
氣動連接  M5
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
 中性陽極氧化
 密封件的材料信息  NBR
  TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
 

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 ：李

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